來(lái)自丹麥公司BIG Bjarke Ingels Group等的設(shè)計(jì)，Superkilen是一個(gè)位于哥本哈根的公園——據(jù)說(shuō)，哥本哈根是一個(gè)超級(jí)移民城市，其居民來(lái)自全球62個(gè)國(guó)家，所以這款公園設(shè)計(jì)也試圖在多元文化上做文章。整個(gè)公園采用了一些非�，F(xiàn)代的設(shè)計(jì)元素，比如顏色分區(qū)、線條區(qū)隔，以及那些造型奇怪的設(shè)施。
今年的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，汽車(chē)界（紅點(diǎn)大獎(jiǎng)按行業(yè)區(qū)分）的獲得者，居然是斯柯達(dá)全新晶銳這款小車(chē)。啥？德國(guó)一眾好手，還有法、意等傳統(tǒng)設(shè)計(jì)強(qiáng)國(guó)在旁，為何最終卻是全新晶銳得了這個(gè)獎(jiǎng)？這就值得來(lái)說(shuō)道說(shuō)道了。
斯柯達(dá)全新一代車(chē)型均脫胎于Vision C概念車(chē)，在風(fēng)格上相比上一代車(chē)型更加犀利而富有張力，在細(xì)節(jié)上，直瀑布式的立體前格柵加四周的鍍鉻亮條，具有相當(dāng)濃郁的東歐味兒，是全新一代斯柯達(dá)車(chē)型的家族化臉譜。而相對(duì)而言，全新晶銳的外觀除了這些特點(diǎn)之外，更是新一代斯柯達(dá)車(chē)型中與概念車(chē)在造型上最為接近的車(chē)型，這一點(diǎn)主要反映在線條細(xì)節(jié)上。
全新晶銳的引擎蓋上除了中部一直保留的亮條對(duì)稱折線之外，還在兩側(cè)增加了一對(duì)線條。而這對(duì)線條并不是常見(jiàn)的德系工業(yè)設(shè)計(jì)感的流線型，帶有一個(gè)圓弧折彎而又棱角分明，這一方面大幅增加了部件的工藝難度，同時(shí)也體現(xiàn)出了更高的設(shè)計(jì)感。
而更加突出的，是從前大燈一直延續(xù)到尾燈的硬朗腰線，與Vision C概念車(chē)如出一轍，更加體現(xiàn)出了這一點(diǎn)。折線藝術(shù)一直是德系的強(qiáng)項(xiàng)，也是其他品牌爭(zhēng)相追趕的時(shí)髦設(shè)計(jì)。而斯柯達(dá)作為大眾旗下的一個(gè)捷克品牌，在量產(chǎn)車(chē)型上花這么大的力氣做出這樣的腰線，值得贊揚(yáng)。因?yàn)槟銕缀踔挥性贏BB的車(chē)型上才能看到這樣的工藝水準(zhǔn)。
我還記得，這一代全新明銳剛剛上市的時(shí)候，一張尾部45°的效果圖給我留下深刻印象，一方面是因?yàn)槲膊康挠怖试煨�，另外一方面則是因?yàn)槠浯謮训奈宸嗇灪苡蟹秲�。而在全新晶銳上，尾部造型相比新明銳線條更加清晰，折線的倒角更小，同時(shí)為了配合車(chē)身造型風(fēng)格，在輪轂的設(shè)計(jì)上也十分個(gè)性，雙五幅輪轂均有很強(qiáng)的刀切犀利之感。
應(yīng)該說(shuō)，全新晶銳最大程度地反映了斯柯達(dá)新一代造型風(fēng)格的轉(zhuǎn)身，從一個(gè)比較中性、圓潤(rùn)的家族風(fēng)格，變成了一個(gè)性格更加分明的帥氣小伙子。這樣的轉(zhuǎn)變，符合年輕一代人對(duì)個(gè)性化的審美追求，在晶銳身上，他們更加容易找到和自己性格調(diào)性相匹配的造型設(shè)計(jì)。從這個(gè)角度上來(lái)看，斯柯達(dá)晶銳勝過(guò)德、法、意等國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，拿到紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)并不意外。
在筆者看來(lái)，創(chuàng)造出一個(gè)讓人驚艷的設(shè)計(jì)并不是難事，而難的是，如何讓自身的設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)走在行業(yè)的前列。歐洲的著名汽車(chē)公司的產(chǎn)品，每一代的亮相，都能夠獲得大家的認(rèn)可。而它們的設(shè)計(jì)師們能夠不斷突破自我，在繼承過(guò)去光輝的的同時(shí)又能夠創(chuàng)造出新的、符合潮流的設(shè)計(jì)來(lái)，這才是最為難能可貴的。要知道，在過(guò)去不到10年的時(shí)間里，斯柯達(dá)已經(jīng)獲得了8項(xiàng)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，而不斷獲獎(jiǎng)的難度，可比單次獲獎(jiǎng)要大得太多了。
我們的設(shè)計(jì)師，其實(shí)很多時(shí)候只是在跟隨，雖然也有一些成功者，但這相比創(chuàng)造要容易得多。在我看來(lái)，這就是工藝師和大師之間的區(qū)別。從全新晶銳以及斯柯達(dá)整個(gè)品牌的設(shè)計(jì)上，我們應(yīng)該學(xué)到的東西有很多，其中最重要的一條，是任何一個(gè)品牌都必須要培養(yǎng)自己的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，而不是寄希望于外委公司，在一個(gè)個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目的運(yùn)作下，它們往往更喜歡全盤(pán)顛覆，很難做到繼承的基礎(chǔ)之上二次超越。
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