設(shè)計總監(jiān)談當(dāng)下斯柯達(dá)設(shè)計
“功能性、實用性”確實堪稱斯柯達(dá)品牌在國內(nèi)已深入人心的品牌特質(zhì)，筆者身邊的明銳車主朋友在聊天時就曾表示當(dāng)初就是掀背大空間的優(yōu)勢讓自己最終選擇了這款車。而在斯柯達(dá)設(shè)計總監(jiān)Jozef Kabaň看來，百年品牌斯柯達(dá)由來已久的優(yōu)勢并不止于此，經(jīng)典設(shè)計、精細(xì)做工乃至運動性都是存在于品牌發(fā)展歷史長河中的基因。
追溯歷史，經(jīng)典設(shè)計以及運動基因在斯柯達(dá)的百年歷史中其實都早就有跡可循。1929年推出的堪稱如今Superb車型前身的斯柯達(dá)860可謂斯柯達(dá)歷史上最有代表性的車型。這臺當(dāng)年為明星、富豪和政要所青睞的車型有著經(jīng)典的身型和精細(xì)的做工，并由此確立了斯柯達(dá)車型的設(shè)計基調(diào)。
而談及運動基因，就不得不提1936年款的斯柯達(dá)Popular Monte Carlo，這臺據(jù)說當(dāng)年僅造72臺的稀有車型此刻就停放在活動現(xiàn)場、筆者面前。而其實通過外形設(shè)計上由車頂極速滑至尾部的利落線條上，我們就可嗅出這款車型所追求的動感氣質(zhì)。
關(guān)于當(dāng)下設(shè)計關(guān)鍵詞
機會難得，活動現(xiàn)場，在簡單聆聽后，我將“有備而來”的幾個問題拋向了坐在對面的Jozef Kabaň先生，比如我很想了解，“斯柯達(dá)品牌在新設(shè)計動向下的設(shè)計關(guān)鍵詞是什么，又是如何表現(xiàn)的”？
對此，這位自稱傾向于簡約主義風(fēng)格的設(shè)計師表示：總結(jié)下來，以“VisionC”為開啟標(biāo)志的斯柯達(dá)新設(shè)計的關(guān)健詞可以包括“表現(xiàn)力，干凈利落的輪廓和線條以及自信”幾點。與此同時他特別強調(diào)：斯柯達(dá)在設(shè)計上會兼顧理性和感性的兼容，并不是大刀闊斧采用完全有別于以往設(shè)計的新思路，而是必須實現(xiàn)理性和感性的平衡。以斯柯達(dá)“VisionC”為例，其轎跑式的動感車身設(shè)計背后，如果打開車門，仍舊會發(fā)現(xiàn)在人體工程學(xué)設(shè)計，特別是斯柯達(dá)品牌招牌式的寬敞性和舒適性上，依舊延續(xù)了以往的優(yōu)勢，也同時保持著以往在動力系統(tǒng)上的優(yōu)勢。而這都基于這樣一個兼容并蓄的設(shè)計理念。
未來趨勢及新車型曝光
從設(shè)計角度來說，任何品牌新趨勢的出現(xiàn)都不會單純源自于設(shè)計者本人的偏好，背后往往有著更大的市場動向背景以及基于此的詳細(xì)調(diào)研。就斯柯達(dá)品牌來說，年銷量從加入大眾集團之初的18萬臺到去年92萬臺的增長，中國這個斯柯達(dá)品牌最大單一市場可謂貢獻良多。
這也自然促成了在截至今年已有6款國產(chǎn)斯柯達(dá)車型的基礎(chǔ)上，未來我們還將迎來更多的換代及全新車型。比如明年將在國內(nèi)開售的全新晶銳、新速派以及新明銳Combi，而以新晶銳為代表的新車型在設(shè)計上將全面體現(xiàn)來自斯柯達(dá)“VisionC”概念車型的設(shè)計語言：即更加強調(diào)運動感和情感張力上的設(shè)計演繹。
對于是否會擴充現(xiàn)有產(chǎn)品線的問題，Jozef Kabaň先生也透露已有推出全新SUV車型的規(guī)劃，而從設(shè)計角度，這款全新SUV將注重外觀上肌肉感的塑造，從而傳達(dá)出一種強烈的自信和力量感——Kabaň先生表示，這一追求動感和情感表達(dá)的設(shè)計方向并不是來自于閉門造車的主觀認(rèn)定，而是基于很多調(diào)研機構(gòu)的調(diào)研成果，來指導(dǎo)設(shè)計師的前瞻性設(shè)計。
談到“營造動感、融入感性”，關(guān)注汽車設(shè)計的讀者可能也已注意到，當(dāng)下提倡動感和感性的汽車品牌不在少數(shù)，那么斯柯達(dá)如何讓自身具有審美意義的動感設(shè)計與其他品牌相區(qū)別呢？
Jozef Kabaň給出了基于兩方面的設(shè)計解決之道：首先他表示斯柯達(dá)設(shè)計在表達(dá)感性方面并不會為感性而感性，而會在堅守品牌在功能性、人體工學(xué)和實用性方面這些以往已建立起來的核心優(yōu)勢基礎(chǔ)上去追求感性的張力。其次，斯柯達(dá)品牌會努力從捷克文化當(dāng)中尋找那些可以更加自信地表現(xiàn)品牌文化內(nèi)涵的元素，比如借鑒像波西米亞水晶切割這樣的傳統(tǒng)工藝，通過這一文化紐帶和故事性，也可以賦予我們很好的差異化優(yōu)勢。
結(jié)語：
就像所有職業(yè)都會難免存在些兩難困境一樣，汽車設(shè)計師也需要直面“滿足市場需求”與“滿足設(shè)計創(chuàng)新”之間可能存在的隔膜。大約兩個月前在聆聽著名設(shè)計師、前任BMW設(shè)計總監(jiān)克里斯班戈講演時，這位先鋒派的設(shè)計師就曾指出了調(diào)和這對矛盾的重要性。
而在Jozef Kabaň看來：作為汽車設(shè)計師，在實現(xiàn)客戶滿意的基礎(chǔ)上，在設(shè)計中也還是有機會去創(chuàng)造驚喜的。他以自己主導(dǎo)設(shè)計的“VisionC”為例，表示在最初設(shè)計階段，“VisionC”被定義為最為保險且當(dāng)下暢銷的白色。但最終，Kabaň還是拍板選擇了綠色。因為在他看來，僅僅滿足車主或者消費者的期望是不夠的，作為必須要帶給消費者一種超出預(yù)期的美感設(shè)計，而不能僅僅配合他們目前想要的東西，這非常關(guān)鍵。如果光是一種被動設(shè)計的話，你也許會成功，但那是單調(diào)的、無趣的成功。
當(dāng)前位置：
